Super ultralekkie karbonowe obręcze MTB XC/Gravel 250G

Numer dokumentu

DK-TR-06022023

Numer seryjnyR

DK-M2230HL-29-SP

Waga

255G

Wersja

V1

Stan testu

Próbny test

Podstawa testu

ISO 4210/UCI/DK standard

Rysunek

2. Obróć obręcz na okrąg i zapisz maksymalne i minimalne wartości wskaźnika zegarowego, różnica między nimi to płaskość toru hamowania;

3. Metoda badania okrągłości felgi jest taka sama jak powyżej.

1. Płaskość toru hamulca ≤0,3 mm;

2. Okrągłość obręczy wynosi ≤0,3 mm.

1. Płaskość toru hamulca wynosi 0,2 mm;

2. Okrągłość obręczy wynosi 0,1 mm.

1. Zamocuj felgę na specjalnym uchwycie;

2. Przyłóż siłę do otworu zaworu (obręcz 10kgf, koło 20kgf), zapisz jego odkształcenie i oblicz odpowiednie wartości sztywności;

3. Jako ostateczną wartość sztywności obręczy przyjąć średnie wartości sztywności uzyskane z trzech różnych przyłożonych sił;

4. Zmierz raz przed i po zbudowaniu koła;

5. Zbudowane koło to tylne koło z hamulcem tarczowym, rozmiar osi piasty to 148mm, a napięcie szprychy po stronie napędu wynosi 120±10kgf. Podczas testu strona z napędem jest skierowana do góry.

1. Wartość sztywności przed zbudowaniem koła wynosi≥5N/mm.

2. Sztywność po dobudowaniu koła (po stronie napędu na tylne koła)≥30 N/mm

1. Przed zbudowaniem koła: 5,4 N/mm

2. Po zbudowaniu koła: 41,8 N/mm

1. Przymocuj felgę do płyty dolnej maszyny wytrzymałościowej otworem zaworu skierowanym do góry;

2. Zastosuj siłę 50kgf (490N) do zaworu, zapisz jego odkształcenie i oblicz odpowiednią wartość sztywności;

3. Weź średnią wartość sztywności uzyskana przez trzy różne przyłożone siły jako ostateczna sztywność obręczy wartość.

1. Wartość sztywności (obręcz) ≥ 50N/mm

1. Masa młota spadowego: 22,5 kg;

2. Kształt młota spadowego: cylindryczny, płaskie dno;

3. Testuj bez opon;

4. Po zamocowaniu zestawu kół podnieś młotek do 48J (wysokość 217mm), zwolnij młotek, pozwól mu swobodnie opaść na zewnętrzny okrąg obręczy i obserwuj, czy obręcz jest pęknięta lub złamana. Jeśli nie ma pęknięcia lub pęknięcia, należy sukcesywnie zwiększać wysokość i kontynuować test, aż pojawi się pęknięcie lub pęknięcie.

1. 60J bez uszkodzeń, stwierdza się, że test zaliczony.

2. Test obręczy roweru górskiego musi zostać zdany co najmniej dwukrotnie.

1. 48J, 60J, 70J są normalne, 80J jest zepsute;

2. 48J, 60J, 70J są normalne, a 80J jest zepsute.

OK

1.Zamocuj obręcz na specjalnym uchwycie;

2. Rosnąca prędkość głowicy maszyny wynosi 10 mm/min;

3. Zastosuj siłę 250 kgf do otworów na szprychy i przetestuj 7 różnych pozycji otworów;

1. Gdy siła rozciągająca osiągnie 250 kgf, w otworach na szprychy nie powinno być żadnych pęknięć ani wybrzuszeń.