- DK Composite
- Xiamen, Chiny
- 7-15 dni
- 2000 SZT
- R30TL-28
* Wewnętrzna szersza konstrukcja o 21 mm do użytku w rowerach 700C lub szutrowych.
* Szerszy projekt, lepsza wytrzymałość niż normalne felgi drogowe.
*Dostępne są zarówno wykończenia malowane, jak i bez lakierowania, waga bez lakierowania zmniejsza się o 20 g na obręcz.
*Cechy:
1. Szersze konstrukcje o szerokości wewnętrznej 21mm do użytku w rowerach przełajowych lub szutrowych 700C.
2. Szersza haczykowata konstrukcja odporna na wysoką udarność i ciśnienie w oponach.
3. Technologia wzmocnienia otworów na szprychy, zmniejsz wagę i zwiększ wytrzymałość obręczy.
4. Dostępne są zarówno wykończenia malowane, jak i bez farby, bez farby, oszczędzając 20 gramów wagi na felgę.
* Dane techniczne:
| Model: R30TL-28 | Model: R35TL-28 | Model: R40TL-28 | Model: R45TL-28 | Model: R50TL-28 | Model: R55TL-28 | Model: R60TL-28 |
 |
|  |  |  |  |  |
Waga: 430 ± 15g (T700) 370±15g (T800) 350 ± 15g (T800 bez farby) | Waga: 455±15g (T700) 380±15g (T800) 360 ± 15g (T800 bez farby) | Waga: 465±15g (T700) 390 ± 15 g (T800) 370 ± 15g (T800 bez farby) | Waga: 475±15g (T700) 400 ± 15 g (T800) 380 ± 15g (T800 bez farby) | Waga: 490±15g (T700) 430 ± 15 g (T800) 400 ± 15g (T800 bez farby) | Waga: 520 ± 20 g (T700) 460 ± 15 g (T800) 420 ± 15g (T800 bez farby) | Waga: 550 ± 15g (T700) 490 ± 15 g (T800) 450 ± 15g (T800 bez farby) |
| Limit wagi: <100 kg | Limit wagowy: <110 kg | Limit wagowy: <115 kg | Limit wagowy: <115 kg | Limit wagowy: <125 kg | Limit wagowy: <125 kg | Limit wagowy: <125 kg |
| ERD: 583 mm | ERD: 573 mm | ERD: 564mm | ERD: 553 mm | ERD: 543 mm | ERD: 533 mm | ERD: 523 mm |
| Okrągłość | <0,25 mm | |||||
| Płaskość | <0,15 mm | |||||
| Maksymalne napięcie szprychy | >350kgf | |||||
| Skończyć: | UD/3K/12K, matowy/błyszczący | |||||
| Gwarancja: | 2 lata | |||||
* MES (analiza elementów skończonych)
*Wykończenia bezlakierowe VS malowane
-1) Technologia wzmocnienia
DK Composite wykorzystuje wzmocnienie / grubsze włókno węglowe w każdym obszarze otworu na szprychę i cieńsze włókno węglowe poza obszarem otworu na szprychę, dzięki czemu można znacznie zaoszczędzić światło obręczy, a jednocześnie zagwarantować wytrzymałość.
-2) Unikalny system żywicy i laminowania
DK Composite opracował własny system żywicy o wysokiej TG 255 ℃ i wysokiej wytrzymałości na rozciąganie oraz specjalne laminowanie zapewniające najlepszą wydajność obręczy rowerowej z włókna węglowego.
-3) Wiertarka sześcioosiowa
Firma DK Composite opracowała sześcioosiową maszynę specjalnie do karbonowych obręczy rowerowych, dzięki czemu dostępne są wszelkiego rodzaju wiercenia pod różnymi kątami i średnicami.
-4) Silny zespół badawczo-rozwojowy
DK Composite ma własny zespół badawczo-rozwojowy do opracowywania nowych projektów i form, z wyjątkiem obręczy rowerowej z włókna węglowego, mamy również doświadczenie i zdolność do opracowywania nowych produktów z kompozytów węglowych.
