Ⅰ.Cechy:

1. Szerokość zewnętrzna 32 mm i 34 mm, głębokość 60 mm, przeznaczona do rowerów terenowych, szutrowych i przełajowych.

2. Gotowe konstrukcje klincherowe i bezdętkowe, kompatybilne zarówno z oponami dętkowymi, jak i bezdętkowymi.

3. Dostępne są projekty konstrukcji asymetrycznych i symetrycznych.

4. Szersze konstrukcje 32/34 mm, pozwalają na niższe ciśnienie, generują mniejszy opór toczenia na nierównych torach.

Ⅱ.Opisy:

Modele symetryczne
Model: G30TL-34	Model: G35TL-34	Model: G40TL-34
G45TL-34	G50TL-34	G60TL-34
30 MMWaga:                                 440±15g (T700) 385 ± 15 g (T800)                365 ± 15 g (T800 bez farby)	35 MMWaga:  465±15g (T700) 395 ± 15 g (T800)                375 ± 15 g (T800 bez farby)	40 MMWaga:  475±15g (T700) 410 ± 15 g (T800)                385 ± 15 g (T800 bez farby)
45 MM Waga:                                 485±15g (T700) 420 ± 15 g (T800)                395 ± 15 g (bez lakieru T800)	50 MM Waga:                       500±15g (T700) 440 ± 15 g (T800)                415 ± 15 g (T800 bez farby)	60 MM Waga:                             560±15g (T700) 480 ± 15 g (T800)                460 ± 15 g (T800 bez farby)
Limit wagi 30 MM: <100 kg	Limit wagi 35 MM: <110 kg	Limit wagi 40 mm: <115 kg
Limit wagi 45 mm: <115 kg	Limit wagi 50 mm: <115 kg	Limit wagi 60 mm: <125 kg
30 MM ERD: 583 mm	35 MM ERD: 573 mm	40 MM ERD: 563 mm
45 MM ERD: 553 mm	50 MM ERD: 543 mm	60 MM ERD: 523 mm
Materiały	Pełne włókno węglowe, materiały o wysokim module Toray T700 + T800
Zalecany rozmiar opon	>28C
Okrągłość	<0,25 mm
Płaskość	<0,15 mm
Maksymalne napięcie	> 350 kgf
Skończyć:	UD/3K/12K, matowy/błyszczący
Dostępne otwory na szprychy:	16-36 otworów
Gwarancja:	2 lata

Ⅲ.Zdjęcia kompletneG50TL-34+G60TL-34Zestaw kół ze szprychami z włókna węglowego do rowerów szutrowych i przełajowych, waga tylko 1282 gramy:

Ⅳ.FEA (analiza elementów skończonych):

Ⅴ.Bezlakierowe VS Wykończenia malowane:

Ⅵ.Technologia:

-1) Technologia wzmacniania
DK Composite wykorzystuje wzmocnienie/grubsze włókno węglowe w każdym obszarze otworu na szprychę i cieńsze włókno węglowe poza obszarem otworu na szprychę, dzięki czemu można znacznie zaoszczędzić na świetle obręczy, a jednocześnie można zagwarantować wytrzymałość.

-2) Unikalny system żywicy i laminowania

DK Composite opracowało własny system żywic o wysokiej TG 255 ℃ i dużej wytrzymałości na rozciąganie oraz specjalne laminowanie w celu uzyskania najlepszej wydajności obręczy rowerowych z włókna węglowego.

-3) Wiertarka sześcioosiowa

Firma DK Composite opracowała sześcioosiową maszynę specjalnie do obręczy rowerowych z włókna węglowego, dzięki czemu dostępne są wszelkiego rodzaju wiercenia pod kątem i średnicy.

-4) Silny zespół badawczo-rozwojowy

DK Composite posiada własny zespół badawczo-rozwojowy zajmujący się nowymi projektami i rozwojem form, z wyjątkiem obręczy rowerowych z włókna węglowego, mamy również doświadczenie i zdolność do opracowywania wszelkich nowych produktów z kompozytów węglowych.