T800/T1000 Super lekka i mocna obręcz szosowa/szutrowa 700C

2. Obróć obręcz na okrąg i zapisz maksymalne i minimalne wartości wskaźnika zegarowego, różnica między nimi to płaskość toru hamowania;

3. Metoda badania okrągłości felgi jest taka sama jak powyżej.

1. Płaskość toru hamulca ≤0,3 mm;

2. Okrągłość obręczy wynosi ≤0,3 mm.

1. Płaskość toru hamulca wynosi 0,11 mm;

2. Okrągłość obręczy wynosi 0,15 mm.

1. Zamocuj felgę na specjalnym uchwycie;

2. Przyłóż siłę 20kgf(196N) do otworu zaworu, zapisz jego odkształcenie i oblicz odpowiednie wartości sztywności;

3. Jako ostateczną wartość sztywności obręczy przyjąć średnie wartości sztywności uzyskane z trzech różnych przyłożonych sił;

4. Zmierz raz przed i po zbudowaniu koła;

5. Zbudowane koło to tylne koło hamulca tarczowego ze szprychą ze stali nierdzewnej, rozmiar osi piasty wynosi 142 mm, a napięcie szprychy po stronie napędu wynosi 120 ± 10 kgf. Podczas testu strona z napędem jest skierowana do góry.

1. Wartość sztywności przed zbudowaniem koła wynosi≥6N/mm.

2. Sztywność po dobudowaniu koła (po stronie napędu na tylne koła)≥30 N/mm

1. Przed zbudowaniem koła: 7,7 N/mm

2. Po zbudowaniu koła: 37,4 N/mm

1. Przymocuj felgę do płyty dolnej maszyny wytrzymałościowej otworem zaworu skierowanym do góry;

2. Zastosuj siłę 50kgf (490N) do zaworu, zapisz jego odkształcenie i oblicz odpowiadającą mu wartość sztywności;

3. Jako ostateczną wartość sztywności obręczy przyjmij średnią wartość sztywności uzyskaną przy trzech różnych przyłożonych siłach.

1. Wartość sztywności (obręcz) ≥ 100N/mm

1. Masa młota spadowego: 22,5 kg;

2. Kształt młotka:: cylindryczny, płaskie dno, spód z podkładką silikonową, grubość 10 mm (twardość Shore'a A = 50 ± 5);

3. Testuj bez opon;

4. Po zamocowaniu zestawu kół podnieś młotek do 48J (wysokość 217mm), zwolnij młotek, pozwól mu swobodnie opaść na zewnętrzny okrąg obręczy i obserwuj, czy obręcz jest pęknięta lub złamana. Jeśli nie ma pęknięcia lub pęknięcia, należy sukcesywnie zwiększać wysokość i kontynuować test, aż pojawi się pęknięcie lub pęknięcie.

1. 60J bez uszkodzeń, stwierdza się, że test zaliczony.

1. 48J, 60J, 70J, 80J, 100J, 110J są normalne, 120J jest zepsute;

OK

1.Zamocuj obręcz na specjalnym uchwycie;

2. Rosnąca prędkość głowicy maszyny wynosi 10 mm/min;

3. Zastosuj siłę 300 kgf do otworów na szprychy i przetestuj 6 różnych pozycji otworów;

1. Gdy siła rozciągająca osiągnie 300 kgf, w otworach na szprychy nie powinno być żadnych pęknięć ani wybrzuszeń.

1. Narzędzie do pompowania: pompa;

2. Model opony: Swanna chwable pro one 25Cbez opony, bez taśmy na obręcz;

3. Ciśnienie w oponach: 100 psi;

4. Etapy pompowania (pojedyncza obręcz bez zabudowania koła):

    A. Montaż opon (sprawdź trudność montażu opon);

    B. Napompuj (zwróć uwagę, czy łatwo jest napompować i zwróć uwagę, aby sprawdzić ciśnienie powietrza, gdy opona jest całkowicie na swoim miejscu);

    C. Sprawdź odkształcenie obręczy po napompowaniu;

    D. Narzędzie kontrolne sprawdza odkształcenie krawędzi hamowania;

    mi. Inspekcja wody (sprawdź stan uszczelnienia felgi);

    F. Demontaż opony (sprawdź trudność demontażu opony).

1. Montaż i demontaż opon powinien być łatwiejszy. Podczas pompowania opony powinny znajdować się całkowicie na miejscu przy ciśnieniu 50-100 psi. Po spuszczeniu powietrza opony powinny utknąć w miejscu i nie mogą się automatycznie odbijać;

2. Po napompowaniu powierzchnia obręczy nie może być zapadnięta ani skręcona;

3. Odkształcenie strony hamulca (nałożonej po obu stronach) po napompowaniu wynosi ≤0,3 mm. Jeśli wskaźnik przejdzie, wszystko jest w porządku; jeśli miernik zawiedzie, jest to NG;

4. Po osiągnięciu określonego ciśnienia w oponach w teście wodnym nie ma wycieków powietrza.

OK                      

        OK

1. Opona: opona klinkierowa model PURSUER 700*25C, napompowana pompką;

2. Gdy ciśnienie w oponach osiągnie 100 psi, zmierz i zapisz odkształcenie krawędzi hamulca;

3. Kontynuuj pompowanie do 200 psi i obserwuj, czy podczas tego procesu nie słychać nienormalnego dźwięku;

4. Przywróć ciśnienie w oponach do 100 psi, ponownie zmierz odkształcenie krawędzi hamulca i zapisz je oraz oblicz, czy nastąpiła jakakolwiek zmiana w porównaniu dwóch danych pomiarowych przed i po.

2. Kiedy ciśnienie powietrza osiągnie 190psi, stój nieruchomo przez 5 minut, niedozwolone są ciągłe nieprawidłowe dźwięki lub więcej niż trzy krótkotrwałe nieprawidłowe dźwięki;

3. Różnica między zmierzonymi danymi przed i po ciśnieniu w oponach 100 psi powinna być mniejsza niż 0,05 mm.