Nowe szprychy karbonowe do wszystkich zwykłych piast rowerowych
1. Zalety szprych węglowych w porównaniu do szprych z innych materiałów:
Węgiel (270 mm) | Stal (filar 1420) | Tytan | ||
Waga | Wartość (g) | 2.9 | 4.3 | 3.7 |
Porównanie(%) | - | +48,28% | +27,59% | |
Wytrzymałość na rozciąganie | Wartość (kg) | 321,7 | 285 | 272 |
Porównanie(%) | - | -11,41% | -15,45% | |
Siła łamania | Wartość (kg) | 99,9 | 95 | 82 |
Porównanie(%) | - | -4,90% | -17,92% | |
Odkształcenie rozciągające | Wartość (mm) | 4 | 4.6 | 4.8 |
Porównanie(%) | - | +15,00% | +20,00% |
2. Dostępna długość szprychy:
Dostępna długość szprych | 264 mm | 273 mm | 280 mm | 290 mm | 300 mm |
265 mm | 274mm | 281 mm | 292 mm | 301 mm | |
266 mm | 275 mm | 282 mm | 293 mm | 302 mm | |
267 mm | 276 mm | 283 mm | 294 mm | ||
268 mm | 277 mm | 285 mm | 295 mm | ||
269 mm | 278 mm | 286 mm | 296 mm | ||
279 mm | 287 mm | 297 mm | |||
288 mm | 298 mm | ||||
289 mm | 299 mm |
3. Przedmioty testowe:
Obiekt testowy | Opis | Wartość | Norma testowa | Zdjęcie |
Wytrzymałość na rozciąganie | Służy do testowania szprych pod maksymalnym napięciem | Napięcie: 300kg ↑ | Zamocuj szprychy na uniwersalnej maszynie wytrzymałościowej i rozciągnij je w pionie, aż się złamią. Wartości testowe powyżej 300 kg są w porządku | |
Niszcząca siła | Przetestuj pojedynczą szprychę pod ciśnieniem | Siła:90kg ↑ | Zamocuj szprychy na uchwycie i pociągnij napięcie 120 kg, użyj uniwersalnego nacisku maszyny testowej na szprychach 60 mm, aż do złamania. Wartość testowa powyżej 90 kg jest w porządku | |
Zmęczenie statyczne napięcia szprychy | Służy do testowania statycznego napięcia szprychy | Napięcie: 250 kg Czas: 3 dni | Zamocuj szprychy na uchwycie i pociągnij napięcie 250 kg, sprawdź zmiany po 3 dniach | |
Szprychy karbonowe do testu zmęczeniowego kół | Symuluj dynamiczny stan zmęczenia zestawu kołowego poruszającego się po drodze | Pan: 75kg Prędkość: 20 km/godz Czas: 8:00 | Pompuj opony na feldze do 100 psi, jest zamocowany na maszynie i nakładany z obciążeniem 75 kg. Prędkość ustawiona jest na 20km/h, a czas na 8H. Na bębnie testowym do symulowanej nawierzchni znajdują się cztery klocki o wysokości 15mm. Po 8 godzinach testów szprychy nie uległy uszkodzeniu, a napięcie nie spadło znacznie | |
Próba udarności | Symuluj stan uderzenia koła podczas jazdy na rowerze | Pierwsze uderzenie: 41 J Drugie uderzenie: 61 J Trzecie uderzenie: 88J | Koło jest zamocowane na maszynie udarowej. W przypadku młota udarowego o masie 11,5 kg energia uderzenia wynosi 41 J przy pierwszym uderzeniu, drugie uderzenie to 61 J, a trzecie uderzenie to 88 J. Szprychy nieuszkodzone po uderzeniu były w porządku. | |
Ciśnienie statyczne zestawu kołowego | Służy do testowania zmiany zestawu kół z boku pod stałym ciśnieniem | Siła: 150 kg | Zastosuj nacisk 150 kg na bok uniwersalnej maszyny wytrzymałościowej 5 razy. Szprychy nieuszkodzone po testach były w porządku. |
4. Metoda budowy koła (zwykłe szprychy węglowe CS-001 wymagają specjalnych narzędzi i sposobów budowy koła, jak poniżej):
5. Często zadawane pytania dotyczące zwykłych szprych węglowych CS-001
-1) Czy szprychy karbonowe mogą krzyżować się ze sobą jak szprychy stalowe?
-Tak, 2x cross lub 3x corss wszystko ok.
-2) Jakie jest sugerowane napięcie szprychy dla tej szprychy węglowej?
- Sugerowane napięcie szprych wynosi 110 ~ 130 kgf
-3) Czy szprychy węglowe mogą być używane w rowerach MTB lub Gravel?
-Nie, obecnie ten carbon mówił głównie o konstrukcji do wyścigów szosowych.
-4) Czy te szprychy węglowe są dostępne w wersji prostej i typu J-bend?
-Tak, dostępne są zarówno proste ciągnięcie, jak i zagięcie w kształcie litery J.
-5) Jaka jest gwarancja na te szprychy węglowe?
-1 rok.
-6) Jaka jest technologia produkcji tej zwykłej szprychy węglowej?
-Użyliśmy wbudowanej technologii do połączenia szprychy z metalowymi częściami końcowymi, nie ma w nich kleju
-7) Jakie jest MOQ szprychy węglowej CS-001?
-Brak limitu MOQ, dopuszczalne jest również zamówienie 1 szt.
-8) Jaka jest cena karbonowych szprych CS-001?
-Cena zależna od ilości zamówienia, generuje od 8-5 USD/szt.